ბევრი მძღოლი შეშფოთებულია უბედური შემთხვევის შემდეგ საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პირობებში ზიანის ანაზღაურების გაანგარიშების მეთოდით. ეს კითხვა საკმაოდ აქტუალურია მანქანის მოყვარულთა შორის, ამიტომ დეტალურად იქნება განხილული ქვემოთ მოცემულ სტატიაში.
2014 წლამდე სადაზღვევო სააგენტოები აწარმოებდნენ ზარალის გამოთვლას და მათი ტარიფებით გამოთვალეს ზიანის ანაზღაურების ღირებულება. ხშირად თანხები შეიძლება რამდენჯერმე განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან.
თუმცა, მაშინ სადაზღვევო ორგანიზაციას ყველას მოუწია ერთიან მეთოდოლოგიაზე გადასვლა. და ამ ფენომენს უარყოფითი შედეგები მოჰყვა: მძღოლებმა მინიმალური კომპენსაცია მიიღეს. უზარმაზარი უკმაყოფილების გამო სასამართლოებში ამ საკითხზე საქმეები გახშირდა.
მოსამართლე ყოველთვის მძღოლების მხარეზე იყო, რის გამოც გადახდების მთლიანი ოდენობა სამჯერ გაიზარდა, რამაც საგრძნობლად იმოქმედა სადაზღვევო სააგენტოებზე. მათთვის წამგებიანი იყო ასეთი დიდი თანხების გადახდა, რადგან აშკარა გაკოტრებას ემუქრებოდა. ამიტომ მესამე ვარიანტი იყო საჭირო და სასწრაფოდ.
ზიანის პრობლემის მოსაგვარებლად მანქანის დაზღვევის პოლისი 30%-ით გაიზარდა. შემდეგი, შემუშავდა RCA დოკუმენტი, რომელშიც მითითებული იყო გადახდების გამოთვლის ერთიანი პროცედურა. რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირმა დიდი დრო და ძალისხმევა დახარჯა ამ დოკუმენტის შემუშავებაზე.
ფასების გაერთიანება
2018 წელს ზარალის გამოსათვლელად და ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების ოდენობის გამოსათვლელად ყველა სადაზღვევო ორგანიზაცია ეყრდნობა ერთიან წყაროებს.
ეს ნიშნავს, რომ მძღოლს არ სჭირდება დამატებითი ექსპერტიზის მოთხოვნა იმის გასაგებად, თუ რამდენად სწორად გააკეთა მზღვეველმა საკუთარი გამოთვლები.
არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რომლებზეც პირდაპირ დამოკიდებულია კომპენსაციის ოდენობა. Ესენი მოიცავს:
- ავარიის თარიღი;
- მანქანის მარკა;
- რეგიონი;
- იმ ნაწილის ნომერი, რომელმაც პირდაპირ მიიღო ზიანი.
ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც შედეგები შეიძლება არ იყოს ასახული მთლიანად სწორად. ეს ხდება მაშინ, როდესაც იცვლება ზემოთ აღნიშნული პუნქტებიდან ერთ-ერთი. ეს ჩვეულებრივ ეხება ნაწილის ნომერს.
Მნიშვნელოვანი:შემფასებელმა შეიძლება შემთხვევით არ შეიტანოს ანგარიშში რაიმე დაზიანებული ნაწილი, რაც, რა თქმა უნდა, იმოქმედებს მთლიან თანხაზე. უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემფასებლის მუშაობას და რას დებს ის თავის მოხსენებაში.
შესაძლებელია თუ არა ზარალის ფულადი ოდენობის დათვლა?
არსებობს სპეციალური ონლაინ კალკულატორი, რომელიც შემუშავებულია PCA პროფესიონალების მიერ. ის საშუალებას აძლევს მძღოლს სახლიდან გაუსვლელად გამოთვალოს ავარიის შედეგად მიღებული ზიანის ფულადი თანხა საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით. ონლაინ კალკულატორი შეგიძლიათ იხილოთ ამ პროცესისადმი მიძღვნილ მრავალ ვებსაიტზე. თანხის გამოსათვლელად მანქანის მფლობელს უნდა შეიყვანოს საჭირო ინფორმაცია, რომელიც მითითებულია თავად კალკულატორში (მაგალითად, მანქანის მოდელი). ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია მასალის დასახელება და ნაწილის ნომერი. ამის შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ მიღებულ მოხსენებაში ან გააკეთოთ მოთხოვნა ინტერნეტის გამოყენებით.
როგორც კი საჭირო ინფორმაცია აისახება თავად კალკულატორში, უმჯობესია მძღოლმა გადაამოწმოს მის მიერ ჩაწერილი ინფორმაცია, რათა თავიდან აიცილოს შეცდომები. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტია.
მნიშვნელოვანია: ონლაინ კალკულატორს შეუძლია გამოთვალოს მხოლოდ სამი ნაწილის ჯამი. თუ ავარია მასშტაბური იყო და ბევრი ნაწილი დაზიანდა, მძღოლს რამდენჯერმე მოუწევს გამოთვლების გაკეთება და საბოლოო შედეგების შეჯამება.
ამრიგად, აბსოლუტურად ყველა მძღოლს, რომელსაც ავარია მოჰყვა და ქონებრივი ზიანი მიადგა, შეუძლია დამოუკიდებლად გამოთვალოს ზიანის ოდენობა ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით.
რა მოხდება, თუ სადაზღვევო კომპანიამ თანხა შეამცირა?
ბევრი მძღოლი ეჭვობს სადაზღვევო სააგენტოების სწორ გათვლებში. მათ მიაჩნიათ, რომ ზოგიერთი არაკეთილსინდისიერი კომპანია მუშაობს მხოლოდ საკუთარი სარგებლობისთვის.
თუ მოულოდნელად მძღოლს გაუჩნდა ეჭვი, მაშინ მან უნდა გააკეთოს შემდეგი:
- კომპანიის მიერ მოწოდებული თანხის აღება;
- აპარატის შეკეთებამდე ის უნდა წარედგინოს დამოუკიდებელ შემოწმებას;
- რემონტამდე თითოეული ტექნიკური ცენტრი ახორციელებს თავის საქმიანობას ზიანის ღირებულების დასადგენად;
- დანადგარის დაშლის დროს დაზიანება აღმოიფხვრება.
როდესაც მანქანის მფლობელს ხელში აქვს სპეციალური აქტი, მას და მას შეუძლია უსაფრთხოდ მიმართოს სადაზღვევო კომპანიას გადაანგარიშების მოთხოვნით.
როგორ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ცვეთამ დაზიანებაზე?
ასევე გასათვალისწინებელია ავტომობილის ცვეთა და ცვეთა საკითხი. ფაქტობრივად, გადახდების ოდენობა არ შეიძლება აღემატებოდეს მთლიანი ღირებულების 80%-ს. არსებობს კანონით დამტკიცებული მანქანის ელემენტების სია, რომელიც გამოიყენება ნულოვანი ცვეთის ღირებულების დასადგენად. თუ ეს ნაწილი მოხვდება ელემენტების დადგენილ ჩამონათვალში, სადაზღვევო სააგენტო იღებს ვალდებულებას, ხელახლა გამოთვალოს ნაწილის შეცვლა, როგორც ახალი. ამ სიტუაციაში გათვალისწინებულია გარბენიც.
ცვეთა და ცვეთა განისაზღვრება მანქანის გამოყენების მომენტიდან. ახალმა მფლობელმა უნდა იცოდეს ეს პუნქტი, თუ მან შეიძინა მანქანა, რადგან არაკეთილსინდისიერი მზღვეველები, რომლებიც ეყრდნობიან უცოდინრობას, ადვილად ატყუებენ ანგარიშში უფრო დაბალი თანხის მითითებით.
Მნიშვნელოვანი:მზღვეველები მუშაობენ საკუთარი ინტერესებით, ამიტომ არ უნდა დაიზაროთ და თავად გააკეთოთ გამოთვლები PCA-ს მიხედვით, რათა არ მოგატყუოთ სადაზღვევო კომპანიამ.
საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით გადასახდელების ღირებულების გაანგარიშების დეტალები პრაქტიკულად არავისთვის არის უცნობი. თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს, რომელიც ავარიაში მოჰყვა, აქვს კითხვები ამის შესახებ. მოგატყუებთ სადაზღვევო კომპანია დაზღვევის დანიშვნისას? ყოველივე ამის შემდეგ, გადახდების არასაკმარისი შეფასების შემთხვევები რეალურია. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ ხარჯების სრული ანაზღაურების უფლება მისი გაანგარიშების სპეციფიკის გაცნობით.
შესაძლებელია თუ არა დამოუკიდებლად გამოთვალოთ სადაზღვევო გადახდის ოდენობა MTPL-ით და რა ინსტრუმენტები უნდა გამოიყენოთ ამისათვის? რა შეყვანის მონაცემები განსაზღვრავს ზიანის ოდენობას? როგორ ითვლის სადაზღვევო კომპანია სადაზღვევო კომპენსაციას? ამ კითხვებზე პასუხს გავცემთ ამ სტატიაში.
რა განსაზღვრავს ზიანის ოდენობას?
კომპენსაცია გამოითვლება და ენიჭება რიგი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების შესაბამისად. დებულებები გათვალისწინებულია ფედერალურ კანონმდებლობაში. ასეთი მარეგულირებელი დოკუმენტები მოიცავს:
- 2002 წლის ფედერალური კანონი No40;
- 1998 წლის ფედერალური კანონი No135, რომელიც არეგულირებს შეფასების საქმიანობას ქვეყანაში;
- მთავრობის დადგენილებები, მართალია აღარ არის ძალაში, მაგრამ მაინც ახდენს გავლენას სუბიექტებს შორის სადაზღვევო ურთიერთობების ფორმირებასა და განვითარებაზე (2003 წლის No263 და No238, 2010 წლის No361).
რა არის გათვალისწინებული დაზღვევის ოდენობის განსაზღვრისას?
გამოთვლები, როგორც წესი, ხდება რუსეთის მზღვეველთა კავშირის კატალოგის შესაბამისად. მასში მითითებული თანხები განსხვავდება მხოლოდ შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით:
- ტარების ხარისხი. მაგალითად, მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ძველი, ასევე სრულიად ახალი ფარის შეცვლა მოუწევს იმავე ფასად, პირველ შემთხვევაში მზღვეველი გაცილებით ნაკლებს გადაიხდის. ამორტიზაცია ჩამოიჭრება შემფასებელი ორგანიზაციის დასკვნის საფუძველზე. თუ გადაწყვეტილება, მძღოლის აზრით, არ არის ობიექტური, მისი შემოწმება შესაძლებელია დამოუკიდებელი შემფასებლების მიერ. დოკუმენტები, რომელთა საფუძველზეც ჩატარდა კვლევა, უნდა გადაიწეროს და წარედგინოს ექსპერტს.
- შემთხვევის თარიღი.
- ეკონომიკური რეგიონი.
- ავტომობილის მარკა.
- მასალა, საიდანაც მზადდება ნაწილი, მისი ნომერი.
როგორ ხდება გაანგარიშება?
კანონით, სადაზღვევო კომპანიამ სრულად უნდა აანაზღაუროს დაზიანებული ნაწილების შესყიდვა და დაზარალებულის ავტომობილის საჭირო სარემონტო მომსახურება. სახელმწიფოს მიერ ეს საქმიანობა კანონიერად არის განსაზღვრული 40-ე ფედერალური კანონით, რომელიც ითვალისწინებს ტრანსპორტის აღსადგენად საკმარის 100%-იან თანხას.
თუმცა, MTPL-ის ჩვეულებრივი წესები ითვალისწინებს დებულებას, რომლის მიხედვითაც სადაზღვევო გადასახადები მცირდება დაზიანებული ნაწილების ცვეთა და ცვეთას გამო. და ეს სრულად არ აკმაყოფილებს სახელმწიფო დონეზე დადგენილ მოთხოვნებს. ეს გადაწყვეტილება აიხსნება იმით, რომ უბედური შემთხვევის მსხვერპლი არ სურს გადაიხადოს სრულიად ახალი ნაწილები.
მაგალითი
პეტროვს ავარია მოჰყვა ტოიოტას მანქანაში, აეტეხა ბამპერი და წინა მარცხენა კარი. იმავე დღეს მოქალაქემ შემთხვევის შესახებ აცნობა თავის დამზღვევს და კომპენსაციის მისაღებად საბუთების სრული პაკეტი წარუდგინა. 5 დღის ვადაში კომპანიის თანამშრომელი, მანქანის შემოწმების აუცილებლობის გამო, შეუთანხმდა მის ადგილს და პროცედურას. შემფასებელმა, მრავალი კრიტერიუმის გათვალისწინებით, შეადგინა ანგარიში მონაცემებით, რათა გადაწყვიტოს მანქანის აღდგენის ღირებულება.
ხშირად, ფარული ხარვეზები არ არის მითითებული ექსპერტიზის დასკვნაში, მზღვეველის სასარგებლოდ. დოკუმენტის საფუძველზე კომპანია ადგენს ფაქტობრივი გადახდების ოდენობას.
შეფასების საქმიანობა
უპირველეს ყოვლისა, ექსპერტი ვალდებულია ყურადღება მიაქციოს სატრანსპორტო საშუალების დაზიანების ხასიათს. დასკვნაზე გავლენას ახდენს მათი წარმოშობის მიზეზები, სავალდებულო სარემონტო სამუშაოების მოცულობა და საშუალო ღირებულება და გამოყენებული ტექნოლოგიები. თავის მხრივ, რამდენს მიიღებს მანქანის მფლობელი ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით პირდაპირ დამოკიდებულია შემფასებლის მიერ მიღებულ გადაწყვეტილებაზე.
ექსპერტის დასკვნა უნდა ასახავდეს შემდეგ მონაცემებს:
- მანქანის მოდელი;
- ინფორმაციის გათავისუფლება;
- მანქანის შესახებ სხვა ინფორმაცია, მათ შორის სანომრე ნიშანი;
- ავტომობილის მფლობელის პირადი მონაცემები;
- ავარიის შედეგად აღმოჩენილი ზიანის აღწერა;
- საჭირო რაოდენობის სარემონტო სამუშაოები.
ექსპერტის შეცდომები, რა თქმა უნდა, არ არის გამორიცხული. არის შემთხვევები, როდესაც დასკვნაში შეტანილია ზიანი, რომელიც ადრე იყო მიღებული და არანაირი კავშირი არ ჰქონდა ავარიასთან. პირიქით, შესაძლებელია მხოლოდ ზედაპირული შემოწმება და ფარული პრობლემების იდენტიფიცირება.
სადაზღვევო გადასახდელების ოდენობის გაანგარიშება
გაანგარიშება ეფუძნება შემოწმების შედეგებს. თანხაზე გავლენას მოახდენს საჭირო რემონტის ტიპი - შეღებვა, მონტაჟი, ნაწილების გამოცვლა და ა.შ. იზრდება სარემონტო სამუშაოების ხანგრძლივობის დაზღვევა და მათი საშუალო ფასი ეკონომიკურ რეგიონში. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის ცვეთას. ამ კრიტერიუმებიდან ბევრი შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომპენსაციის გადახდის ღირებულების მინიმუმამდე შესამცირებლად.
თვითგაანგარიშება
რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირმა თავის ვებსაიტს დაამატა კალკულატორი, რომელიც ეხმარება ავტომობილების მფლობელებს თავად გამოთვალონ გადახდების ოდენობა საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში. ამისათვის დეტალები შეიტანება შესაბამის ველებში: განმცხადებლის კატეგორია (ფიზიკური ან იურიდიული), მძღოლის სტაჟი, მისი ასაკი, ავტომობილის მუშაობის ხანგრძლივობა, ძრავის სიმძლავრე, ეკონომიკური უბანი, დაზღვევის ტიპი და მოქმედების ვადა. .
ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილე ბევრ ავტომობილის მფლობელს აინტერესებს კითხვა, როგორ დგინდება საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში გადახდების ოდენობა?
ერთიანი სტანდარტის ჩამოყალიბება
2014 წლის ბოლოს ყველა სადაზღვევო კომპანია, რომელიც ფუნქციონირებს MTPL სისტემით, გადავიდა ერთიან სტანდარტზე ავარიის შედეგად დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების დაზიანების გამოთვლისთვის. ადრე თითოეული კომპანია თავისებურად ითვლიდა ზარალის ოდენობას. ზოგჯერ რამდენიმე კომპანიის ოდენობა 3-ჯერ განსხვავდებოდა. ის დასრულდა იმით, რომ დაზარალებულებმა მინიმალური გადასახადები მიიღეს და მძღოლები სასამართლოსკენ მიემართებოდნენ.
სასამართლოს გადაწყვეტილებები ზოგადად არ იყო სადაზღვევო ფირმების სასარგებლოდ. შედეგად, გადახდების ოდენობა 3-ჯერ გაიზარდა და მზღვეველები მოგების გარეშე დარჩნენ. საჭირო იყო სასწრაფო ზომები, წინააღმდეგ შემთხვევაში სადაზღვევო ბიზნესი უბრალოდ წამგებიანი გახდებოდა.
პირველ რიგში, თვით ავტოდაზღვევის პოლისი, რომელიც აზღვევს მძღოლის პასუხისმგებლობას, 30 პროცენტით გაიზარდა. ამის შემდეგ კი გაიცა დოკუმენტი, რომლითაც დადგინდა სადაზღვევო გადასახადის ოდენობის გამოთვლის ერთიანი პროცედურა. დოკუმენტზე ბევრი იმუშავა რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირმა.
რემონტის ერთიანი ღირებულება
უკვე გარკვეული პერიოდია, ნებისმიერი კომპანია, რომელიც ითვლის დაზიანებული მანქანის შეკეთების ხარჯებს, თავის მუშაობაში იყენებს ერთიან RCA წყაროებს. ასე რომ, ავტოსაგზაო შემთხვევის მფლობელებს აღარ სჭირდებათ დამატებითი ექსპერტიზაზე მიმართვა, რათა შეაფასონ რამდენად ადეკვატურად გააკეთა მანქანის დამზღვევი გაანგარიშება.
კომპენსაციის ოდენობა დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:
- ავარიის თარიღები;
- ეკონომიკური რეგიონი;
- მანქანის ბრენდები;
- დაზიანებული ნაწილის ნომრები.
შედეგები შეიძლება დამახინჯდეს მხოლოდ ზემოთ ჩამოთვლილი რომელიმე პარამეტრის შეცვლის შემთხვევაში. რა თქმა უნდა, სისულელეა საუბარი მანქანის მარკის შეცვლაზე, მაგრამ ნაწილის ნომერი შეიძლება შეიცვალოს.
შემფასებელს, რომელიც ამოწმებს მანქანას, შესაძლოა „დაავიწყდეს“ ანგარიშში რაიმე ზიანის შეტანა. ასე რომ, აუთვისებელი ნაწილის შეკეთება არ ჩაიწერება საექსპერტო კომპანიის დასკვნაში. შედეგად, გადახდის თანხა შეიძლება ხელოვნურად დაბალი იყოს.
ასეთი სიტუაციის თავიდან აცილების მიზნით, შემფასებლის მუშაობა ყურადღებით უნდა იყოს მონიტორინგი. ასევე რეკომენდირებულია მოხსენების ყურადღებით განხილვა.
როგორ გამოვთვალოთ ზიანის ღირებულება საკუთარ თავს?
RSA-ს სპეციალისტებმა უფლება მისცეს ავტომანქანებს დამოუკიდებლად გამოთვალონ ზიანი საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პირობებში, სპეციალურად ამ მიზნებისათვის შეიქმნა გადახდის განსაზღვრის კალკულატორი. შემოწმების შედეგების ორმაგად შესამოწმებლად, მძღოლებს მხოლოდ სპეციალურ ვებსაიტზე დასჭირდებათ, სადაც ეს კალკულატორი მდებარეობს. ამ უკანასკნელში მოგიწევთ მიუთითოთ მანქანის მარკა, მოდელი და მისი დამზადების წელი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოთვალოთ ცალკეული ნაწილების ღირებულება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიუთითოთ მასალის დასახელება და ნაწილის ნომერი. ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია ექსპერტის მიერ შედგენილი დასკვნის საფუძველზე. მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ ძებნა ინტერნეტში.
კალკულატორში მონაცემების შეყვანის შემდეგ, მანქანის მფლობელმა უნდა გადაამოწმოს იგი. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ თუნდაც ერთი რიცხვი არასწორად არის მითითებული, მაშინ ყველა შედეგი შეიძლება დამახინჯდეს. ამავდროულად, მძღოლებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ ერთდროულად შეიძლება გამოითვალოს არაუმეტეს 3 ნაწილის ღირებულება. ასე რომ, თუ მანქანას სერიოზული ავარია მოჰყვა, მის მფლობელს მოუწევს სერვისით რამდენჯერმე სარგებლობა სათადარიგო ნაწილების ღირებულების გასარკვევად.
რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანიამ არ შეაფასა თანხა?
თუ ეჭვი გაქვთ, რომ გამოთვლები არასწორად განხორციელდა მზღვეველის მიერ, მაშინ უნდა გააგრძელოთ შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
- მიიღეთ გადახდა;
- სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე მანქანა აჩვენეთ დამოუკიდებელ ექსპერტს;
- სარემონტო სამუშაოების ჩატარებამდე ნებისმიერი ტექნიკური ცენტრი აფასებს ზარალს და ითვლის ღირებულებას;
- მანქანის დაშლისას ხორციელდება დაზიანების კონტროლი.
როგორც კი მიიღებთ ავტომობილის მიღების მოწმობას მანქანის აღდგენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას გადაანგარიშების მოთხოვნით.
თუ ვსაუბრობთ ცვეთა აღრიცხვაზე, მისი ღირებულება არ შეიძლება განისაზღვროს მთლიანი ღირებულების 80 პროცენტზე მეტი. ტრანსპორტის სამინისტრომ გასცა ბრძანება, რომლის მიხედვითაც დამტკიცდა სატრანსპორტო საშუალების ელემენტების სია, რომლებზეც რემონტის დროს ნაწილების ღირებულების დადგენისას განისაზღვრა ცვეთა ღირებულება 0. თუ თქვენი მანქანის ნაწილები შედის ამ ნომენკლატურაში, მაშინ სადაზღვევო კომპანიამ უნდა გადაითვალოს ნაწილების გამოცვლა, როგორც ახალი. ამ შემთხვევაში გათვალისწინებული იქნება გარბენი.
ამორტიზაცია განისაზღვრება ავტომობილის სარგებლობის პერიოდის მიხედვით. უფრო მეტიც, საოპერაციო პერიოდის გაანგარიშება იწყება არა მანქანის გამოშვების მომენტიდან, არამედ იმ მომენტიდან, როდესაც ის რეალურად გამოიყენებს. თუ თქვენ არ იცით ეს ნიუანსი, შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ მზღვეველის მოტყუება და მიიღოთ თანხა უფრო მცირე ოდენობით.
თუ მზღვეველი გადაიხდის გადახდას, მანქანის მფლობელს შეუძლია ონლაინ გამოთვალოს ჯარიმის ოდენობა.
მანქანის მფლობელებს ყოველთვის უნდა ახსოვდეთ, რომ მხოლოდ მათ აინტერესებთ მანქანის შეკეთების ღირებულების სწორი გათვლები. ამიტომ, არ უნდა დარჩეთ უსაქმოდ, თუ სადაზღვევო კომპანია ავარიის შემდეგ საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ძალიან დაბალ გადახდას გვთავაზობს. ღირს იმის გარკვევა, თუ რა თანხა გაქვთ რეალურად.
გადახდები დაზარალებულებისთვის
საუბრისას იმ ცვლილებებზე, რაც განიცადა საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით გადახდების გაანგარიშებამ, არ შეიძლება არ აღვნიშნოთ სიტუაციები, როდესაც ავარიაში მონაწილეთა ჯანმრთელობა ზარალდება. ამიერიდან ყველა დაზარალებულ მოქალაქეს აქვს კარგი ფინანსური კომპენსაციის უფლება. ადრე სადაზღვევო კომპანიები მხოლოდ ანაზღაურებდნენ მკურნალობის ხარჯებს, რომლებიც დადასტურებული იყო დოკუმენტებით.
ახალი მეთოდოლოგიის მიხედვით, ანაზღაურება პერსონალური დაზიანებისთვის ახლა გამოითვლება სპეციალური ცხრილის გამოყენებით, სადაც ჩამოთვლილია შესაძლო დაზიანებები.
ასე რომ, ნებისმიერ მსხვერპლს შეიძლება ჰქონდეს ფიქსირებული თანხის უფლება მიღებული დაზიანებებიდან გამომდინარე. ვთქვათ, სადაზღვევო ანაზღაურების ოდენობა წინამხრის მოტეხილობის შემთხვევაში იქნება 20-60 ათასი რუბლი. ექსპერტების აზრით, ახალი გაანგარიშების მეთოდის დანერგვის შედეგად საშუალო სადაზღვევო ანაზღაურება 10-ჯერ გაიზრდება.
| Კითხვა | უპასუხე |
| 5 დღის განმავლობაში. | |
| 20 დღის ვადაში სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია აანაზღაუროს ზიანი ან დაასაბუთოს უარი. | |
| 400000 რუბლი. | |
| · ტარება; · რემონტის ღირებულება. |
|
| · დეფექტების აღმოსაფხვრელად საჭირო სამუშაოების ჩამონათვალი; · შესაძლო ფარული დეფექტები, რომლებიც გაჩნდა ავარიის შემდეგ; · თითოეული დეფექტის აღწერა; · სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დაწყების თარიღი; · ავტომობილის მარკა და მოდელი, აღჭურვილობა და წარმოების თარიღი; · შემთხვევის თარიღი და ადგილი. |
|
| დიახ, RSA-მ შეიმუშავა ონლაინ კალკულატორი http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/repair_parts.html, საიდანაც შეიძლება გამოითვალოს ღირებულება. | |
| · ნაწილის კოდი; · მანქანის მოდელი; · რეგიონი; შემოთავაზებული რემონტის თარიღი. |
საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონის მიხედვით, უბედური შემთხვევის შემდეგ დაზარალებულთათვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურება სადაზღვევო კომპანიის პასუხისმგებლობაა. სტატისტიკის მიხედვით, მძღოლების მხოლოდ 10% იღებს სრულ კომპენსაციას.
მზღვეველები სხვადასხვა გზით ცდილობენ შეამცირონ გადახდების ოდენობა, ან თუნდაც საერთოდ უარი თქვან მათზე.
იმისათვის, რომ არ მოატყუონ, მანქანის მფლობელმა უნდა წარმოიდგინოს, როგორ ითვლება ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გადახდა, თავად გააკეთოს ეს და მოითხოვოს, რომ კომპანიამ დააბრუნოს მთელი თანხა.
საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში კომპენსაციის გაანგარიშების ძირითადი პრინციპები
ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაზარალებულთა სადაზღვევო დაფარვის ოდენობა განისაზღვრება საკანონმდებლო აქტებით დადგენილი წესით.
- ავარიის დამნაშავე ვალდებულია აცნობოს თავის სადაზღვევო კომპანიას MTPL-ით სადაზღვევო შემთხვევის დადებიდან 5 დღის ვადაში და დაურთოს ორივე მხარის მიერ შევსებული შეტყობინება. თუ ეს პირობა არ დაკმაყოფილდება, მზღვეველს უფლება აქვს მოსთხოვოს დამნაშავის ზარალის ანაზღაურება საკუთარი ჯიბიდან (რერესის მოთხოვნა, კანონი No40-FZ, მუხ. 14). რეგრესის მოთხოვნა ვრცელდება იმ შემთხვევებზე, როდესაც მძღოლმა ნასვამ მდგომარეობაში ავარია ჩაიდინა. ორივე შემთხვევაში მსხვერპლს დაზღვევა გადაუხდის, დამნაშავისგან ზარალის ანაზღაურება კი სასამართლოში მოხდება.
- MTPL კანონი ავალდებულებს სადაზღვევო კომპანიას სადაზღვევო შემთხვევის დარეგისტრირებიდან 20 დღის ვადაში, ჩაატაროს ავტომობილის დაზიანება, გამოთვალოს და გადაიხადოს კომპენსაცია ან გადახდაზე დასაბუთებული უარი (No. 40-FZ). 2002 წლის 24 აპრილის მე-12 ნაწილი 21). თანხა ირიცხება სადაზღვევო კომპანიის მიერ წინასწარ გაცემულ პლასტიკურ ბარათზე. მხოლოდ მათი მიღების შემდეგ შეძლებს დაშავებული მძღოლი გაარკვიოს, რომ კომპენსაციის ოდენობა არ ფარავს რემონტის ხარჯებს. მას უფლება აქვს დამოუკიდებელი ექსპერტიზის დახმარებით გამოთვალოს ფაქტობრივი ზარალი და უზრუნველყოს კომპანიის სამართლიანი კომპენსაციის გადახდა.
- სადაზღვევო დაფარვის გაანგარიშების პროცედურა განისაზღვრება მთავრობის 2003 წლის 7 მაისის No263 დადგენილებით. დოკუმენტში ჩამოთვლილია ყველა სახის ზიანი, რომელიც ექვემდებარება ანაზღაურებას. გადახდების ლომის წილი მიდის სარემონტო ხარჯებზე: ისინი წარმოშობენ უამრავ დავას.
- 2014 წელს ცვლილებები შევიდა მთავარ კანონში, რომლითაც დადგინდა მაქსიმალური გადასახადები ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში. დაზარალებულთა ჯანმრთელობაზე მიყენებული ზიანისთვის კომპანიას შეუძლია გადაიხადოს 500 ათას რუბლამდე, მანქანის აღდგენისთვის მაქსიმალური გადახდა არის 400 ათასი რუბლი. (2014 წლის 21 ივლისის No 223-FZ).
- ცენტრალური ბანკის 2014 წლის 19 სექტემბრის დებულება შეიცავს დაზიანებული ავტომობილის შეკეთების ღირებულების გაანგარიშების მეთოდოლოგიას (No432-P). 2014 წლიდან, MTPL გადახდების ყველა გაანგარიშება ხდება მხოლოდ RSA-ს მიერ შემუშავებული და რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის მიერ დამტკიცებული წესების საფუძველზე.
რა მონაცემები შედის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში გადახდების ოდენობაში?
სადაზღვევო შეღავათების გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია მთელი რიგი ფაქტორები.
- შეკეთების ღირებულება. გათვალისწინებულია შესასაცვლელი ნაწილების ფასი, ხელმისაწვდომ მასალების გადახდა და აღდგენითი სამუშაოები. IC ექსპერტი, როგორც წესი, ითვალისწინებს მხოლოდ ხილულ დაზიანებას, მაგრამ დაშავებულ მძღოლს უფლება აქვს მოითხოვოს დამატებითი ექსპერტიზა. აღმოჩენილი ფარული დაზიანება უნდა იყოს შეტანილი ინსპექტირების ანგარიშში, მზღვეველი გამოთვლის შეკეთების ღირებულებას.
- აცვიათ. ახალი მანქანის სადაზღვევო დაფარვა იქნება 100%. გარკვეული გარბენის მქონე მანქანებზე გაიზრდება ცვეთა და გადახდები მაქსიმუმ 50%-მდე შემცირდება.
ცვეთის ხარისხის განსაზღვრა ყველაზე დიდ გავლენას ახდენს სადაზღვევო დაფარვის ოდენობაზე.
- სასაქონლო ღირებულების დაკარგვა (LCV). ავარიის შემდეგ მანქანები ძვირად არ იყიდება, განსაკუთრებით იაფდება უცხოური მანქანები. თანხა, რომელსაც დაზიანებული მძღოლი კარგავს დაზიანებული მანქანის გაყიდვისას, შედის სადაზღვევო დაფარვაში.
- ევაკუაციის ხარჯები. დაზიანებული ავტომობილის ტრანსპორტირება ხდება შემთხვევის ადგილიდან სადაზღვევო კომპანიის ხარჯით, რაც შედის დაზღვევის ფასში.
- გადახდა გამოკვლევისთვის. კომპენსაციის ოდენობაში შედის სადაზღვევო კომპანიის ექსპერტების მუშაობის ღირებულება. მძღოლს უფლება აქვს განახორციელოს დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების დამოუკიდებელი ექსპერტიზა თანამედროვე აღჭურვილობით სერვის ცენტრში. ექსპერტების სამუშაოს ანაზღაურება შედის სადაზღვევო კომპენსაციის ოდენობაში, თუ დაზარალებული შეძლებს დაამტკიცოს, რომ კომპანიის გადახდები მის შემთხვევაში არ არის შეფასებული.
როგორც სადაზღვევო კომპანიები, ასევე დამოუკიდებელი ექსპერტები იყენებენ გაანგარიშების ერთსა და იმავე მეთოდს, მაგრამ სხვადასხვა შედეგს იღებენ. იმის გასაგებად, თუ რატომ ხდება ეს, თქვენ უნდა გაეცნოთ გაანგარიშების ფორმულას.
თეორია და გამოთვლის ფორმულები
ერთიანი მეთოდოლოგიის გამოყენებით ზარალის გამოთვლის ყველა მონაცემი აღებულია ლიცენზირებული ექსპერტების მიერ ჩატარებული კვლევის ანგარიშებიდან.
მონაცემები გამოთვლებისთვის
კომპენსაციის გამოსათვლელად გამოიყენება შემდეგი ინფორმაცია:
- შემთხვევის თარიღი და ადგილი;
- ავტომობილის მოდელი, მისი აღჭურვილობა, წარმოების წელი;
- ოპერაციის დაწყების თარიღი;
- თითოეული დეფექტის აღწერა: სად მდებარეობს, როგორ და რამდენად დაზიანებულია კორპუსის ნაწილები ან ელემენტები;
- ავარიის შედეგად გამოწვეული შესაძლო ფარული დეფექტები
- ზიანის აღმოსაფხვრელად საჭირო სამუშაოების ჩამონათვალი.
როგორ ყალიბდება ფასები
ახალი მეთოდოლოგია ხელმძღვანელობს არა საბაზრო ფასებით, არამედ იმით, რომელიც შეიცავს RSA დირექტორიებსა და სათადარიგო ნაწილების ფასების მონაცემთა ბაზაში (BCZ, RSA ელექტრონული რესურსი). ფასები ახლდება წელიწადში მინიმუმ 2-ჯერ ინფლაციის გათვალისწინებით, ამიტომ რემონტისთვის სათადარიგო ნაწილებისა და საღებავის მასალების ღირებულება დამოკიდებულია თარიღზე.
ეკონომიკური რეგიონი ასევე გავლენას ახდენს ფასების პოლიტიკაზე. რუსეთის ტერიტორია დაყოფილია 13 სადაზღვევო რეგიონად და თითოეულ მათგანში რემონტის ღირებულება განსხვავებული იქნება. ცენტრალურ რეგიონებში ნაწილები და მუშახელი გაძვირდება, პროვინციებში - იაფი.
და ბოლოს, ზიანის გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება მანქანის ცვეთა - ეს კოეფიციენტი ყველაზე მნიშვნელოვნად ამცირებს OSAGO-ს ქვეშ შეკეთების კომპენსაციას.
სარემონტო ხარჯების გაანგარიშების ფორმულა
კომპენსაციის ოდენობა ერთიანი მეთოდოლოგიის მიხედვით განისაზღვრება სამუშაოს, მასალებისა და სათადარიგო ნაწილების ხარჯების შეჯამებით.
R k = R r + R m + R სთ / სთ
- ინდიკატორი Р р გამოითვლება სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების ანგარიშიდან საჭირო აღდგენითი ღონისძიებების ჩამონათვალის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის No432-P დადგენილებაში მოცემულია ყველა შესაძლო სარემონტო სამუშაოების ჩამონათვალი (სულ 32) და მათი განხორციელების სტანდარტული საათები (დანართები 2-3). სამუშაოს ღირებულება განისაზღვრება RSA დირექტორიების მიხედვით, ის არ უნდა იყოს გადახრილი საბაზრო საშუალოდან 10%-ზე მეტით;
- მასალის ხარჯები გამოითვლება ფორმულით:
R m = R m1 + R m2 + R mz - ა.შ.
- გადახდა 1 ტიპის საღებავ მასალაზე - P m1 - უდრის პროდუქტის ფასს გამრავლებული მოხმარების მაჩვენებელზე:
Р m1 = С m1 ∙ N m1.
- შესაცვლელი ნაწილების გადახდა ექვემდებარება ცვეთას. ერთი სათადარიგო ნაწილის ფასი გამოითვლება ფორმულით: Cz/h = Sz/h ∙ (1 – I/100), სადაც Sz/h არის ახალი სათადარიგო ნაწილის ღირებულება, I არის ნაწილის ცვეთა მიხედვით. ექსპერტის შეფასება. მაგალითად, კომპენსაცია 2000 რუბლის ღირებულების ნაწილისთვის. 20% ცვეთით იქნება: C/h = 2000 ∙ (1 – 20/100) = 2000 ∙ (1-0.2) = 2000 ∙ 0.8 = 1600 რუბლი. ანალოგიურად განისაზღვრება სხვა ნაწილების გამოცვლის ღირებულება.
როგორ გამოვთვალოთ რემონტის ღირებულება ინტერნეტით
გამოთვლების გასაადვილებლად RSA-მ შეიმუშავა ღია ელექტრონული კალკულატორი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სათადარიგო ნაწილების ღირებულების გამოსათვლელად, ცვეთა და ცვეთის, ავტო მასალების ღირებულებისა და სარემონტო სამუშაოების გათვალისწინებით: Prices.autoins.ru/priceAutoParts/repair_parts.html .
ნაწილების საშუალო ღირებულების გასარკვევად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ შემდეგი პარამეტრები:
- შემოთავაზებული რემონტის თარიღი;
- რეგიონი;
- მანქანის ბრენდი;
- ნაწილის კოდი.
ყველა სათადარიგო ნაწილის ფასი უნდა დავამატოთ და გავამრავლოთ მანქანის ცვეთაზე - ამ გზით შეგიძლიათ გაიგოთ კომპენსაცია, რომელსაც სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის დაზიანებული ნაწილების გამოცვლაზე.
სარემონტო სამუშაოების ღირებულების შესახებ მითითებისთვის, გთხოვთ, შეიყვანოთ შემდეგი ინფორმაცია:
- თარიღი;
- რეგიონი;
- მანქანის ბრენდი;
- მანქანის ტიპი.
ავტო მასალების ღირებულება განისაზღვრება შემდეგნაირად:
- თარიღი;
- მასალის მწარმოებელი;
- პროდუქტის დასახელება.
ერთი მოთხოვნით შეგიძლიათ გაიგოთ 3 ნივთის ფასი.
რემონტის ღირებულების გაანგარიშების მაგალითი
2012 წლის Chery Tiggo T 11 ავტომობილი 73 ათასი კმ გარბენით 2016 წელს ავარიაში მოყვა. ექსპერტიზამ დაადგინა, რომ ავტომობილის ცვეთის დონე არის 35%. შემოწმების ანგარიშში ჩამოთვლილია საჭირო სარემონტო სამუშაოების ტიპები:
- ბამპერის და შესაკრავების შეცვლა და შეღებვა;
- მარცხენა ფარის შეცვლა სამაგრით;
- ბორბლის თაღის შეკეთება;
- ბორბლების დაბალანსება.
ჩვენ ვიყენებთ ფორმულას:
R k = R r + R m + R სთ / სთ.
- სათადარიგო ნაწილების ღირებულება შეიძლება გამოითვალოს მათი საშუალო საბაზრო ღირებულებიდან გამომდინარე, ფასების გათვალისწინებით სამ პოპულარულ ონლაინ მაღაზიაში.
- ბამპერის საშუალო საბაზრო ფასი – (2400 + 2000 + 2500):3 = 6900:3 = 2300 რუბლი.
- მარცხენა ფარისთვის - 3200 რუბლი.
- დამაგრებისთვის - 1000 რუბლი.
ახალი ნაწილების ჯამური ღირებულებაა 6,500 რუბლი, ცვეთა გათვალისწინებით: R w/h = 6,500 ∙ (1 - 0,35) = 4,225 (რუბ.)
- სარემონტო სამუშაოების ღირებულების გაანგარიშება:
- დაბალანსების სამუშაოების საბაზრო ფასია 1000 რუბლი საათში;
- ბორბლის თაღის შეკეთება – 1000 რუბლი/სთ.
მონაცემები შრომის ხარჯების შესახებ ყველა სახის სამუშაოზე მოცემულია მარეგულირებელ აქტში No432-P (დანართი 2-3). დაზიანების აღდგენის სტანდარტული დროა 3 საათი, ხოლო დაბალანსებისთვის - 0,1 საათი.
Р р = 1000 ∙ 3 + 1000 ∙ 0.1 = 3100 (რუბ.)
- ფერწერის ღირებულება:
- ბამპერის შეღებვა – 1300 რუბლი/სთ; დრო - 1 საათი.
- შესაკრავის შეღებვა – 600 რუბლი/სთ, დრო – 0,4 საათი.
Rm = 1300 ∙ 1 + 600 ∙ 0.4 = 1540 (რუბ.)
მთლიანი რემონტის ანაზღაურება იქნება: R k = 4225 + 3100 + 1540 = 8865 (რუბ.)
თუ საბაზრო ფასების ნაცვლად ავიღებთ PCA კალკულატორის მნიშვნელობებს, თანხა ნაკლები იქნება, მაგრამ განსხვავება არ უნდა აღემატებოდეს 10%-ს, ანუ 886 რუბლს.
რატომ ამცირებენ სადაზღვევო კომპანიები გადასახადებს?
RSA-ს წარმომადგენლების თქმით, MTPL ბაზარი მზღვეველებისთვის წამგებად ითვლება. 2017 წლის დასაწყისში სადაზღვევო კომპანიებმა მიიღეს 14 მილიარდი რუბლი გაყიდული პოლისებისთვის, ხოლო იმავე წელს მათ უნდა გადაეხადათ 14,3 მილიარდი დაზღვეული მოვლენებისთვის. ამ შემთხვევაში დაზღვეული თანახმაა, რომ მას არ აუნაზღაურდება შესაძლო ავარიის დროს ზარალის ნაწილი.
მაგრამ დაზღვევა მას ნაკლები დაუჯდება. სანამ RSA-ს მენეჯერები მუშაობენ პროექტებზე, სადაზღვევო კომპანიები პოულობენ გზებს, რათა შეამცირონ გადახდები საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში - თუნდაც ერთიანი გაანგარიშების მეთოდოლოგიის ფარგლებში. აქ მოცემულია გადახდების შემცირების ძირითადი გზები:
- შემოწმების დასკვნაში არ არის დაფიქსირებული ფარული დაზიანება.
- სადაზღვევო კომპანიის ექსპერტი დოკუმენტაციაში ყველა სარემონტო სამუშაოს არ აღნიშნავს.
- 5 წლამდე ასაკის მანქანები არ არის გათვალისწინებული.
- მანქანის ცვეთა გადაჭარბებულია (ექსპლუატაციის დაწყების თარიღი აღებულია მანქანის გამოშვების დროს და არა ყიდვისას).
- შესაცვლელი ნაწილის კოდი არასწორად არის განსაზღვრული.
როგორც ხედავთ, გადახდების დაუფასებლობის საფუძველი ექსპერტიზის დასკვნაში არსებული არასწორი მონაცემებია. მძღოლმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოს ამ დოკუმენტს, თუ ის ცდილობს მიიღოს სამართლიანი კომპენსაცია მზღვეველისგან.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მზღვეველმა არ შეაფასა გადახდები საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში
საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფარგლებში კომპენსაციის შეუფასებელი თანხა არ უნდა იყოს მოულოდნელი დამზღვევისთვის. შემდგომი ქმედებებისთვის დოკუმენტები წინასწარ გროვდება.
- პირველ რიგში, თქვენ უნდა გქონდეთ სადაზღვევო კომპანიის ექსპერტის მიერ მანქანის პირველადი შემოწმების ასლი.
- თუ ფარული დაზიანება შესაძლებელი იყო, დაუყოვნებლივ უნდა მოითხოვოთ დამოუკიდებელი გამოკვლევა. კანონის თანახმად, ეს არის მზღვეველის მიერ ორგანიზებული, თქვენ უნდა აიღოთ მისგან მეორე ექსპერტიზის ასლი.
- ამ დოკუმენტების საფუძველზე ხდება რემონტის დამოუკიდებელი გაანგარიშება და შედეგები შედარებულია კომპანიის მიერ გამოთვლილ თანხასთან.
- სასარგებლოა მანქანის ადვოკატთან კონსულტაცია. ის მისცემს კომპეტენტურ რჩევას, ღირს თუ არა სარჩელის შეტანა არასაკმარისი ანაზღაურების ასანაზღაურებლად.
- მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მზღვეველმა გადარიცხა გადასახადი, კლიენტს უფლება აქვს მოიწვიოს თავისი ექსპერტი, რათა დამოუკიდებლად შეამოწმოს მანქანა - ამ დრომდე, უმჯობესია არ შეაკეთოთ მანქანა.
- თუ დამოუკიდებელ ექსპერტიზის დასკვნაზე დაფუძნებული ზიანი განსხვავდება მზღვეველის კომპენსაციისგან 10%-ზე მეტით, თქვენ უნდა გაუგზავნოთ მას წინასწარი პრეტენზია დაკარგული თანხის გადახდის მოთხოვნით.
- შემდეგი ნაბიჯი არის სამართლებრივი მოქმედება. პირები საკუთარი სახელით ადგენენ სასამართლო დოკუმენტებს. კომპანიის პრეტენზია და განცხადება იურიდიული პირის სახელით იწერება მისი კანონიერი წარმომადგენლის მიერ.
სასამართლოში მოგება გამოიწვევს დაზღვეულის ზარალის სრულ კომპენსაციაზე მეტს. ჯარიმის სახით მზღვეველი გადაიხდის იმ თანხის კიდევ ნახევარს, რომელიც თავიდან გამოტოვა.
ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი სადაზღვევო საკითხია უბედური შემთხვევის დროს ნაღდი ანგარიშსწორების განხორციელება და ანაზღაურების მთლიანი ოდენობის გაანგარიშების პროცედურა. გაანგარიშების სიმარტივისთვის შემუშავებულია სპეციალური სერვისები და ონლაინ კალკულატორები, რაც საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად გამოთვალოთ გადახდების მთლიანი თანხა. ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ ამ სერვისების გამოყენების გზებზე და ასევე შემოგთავაზებთ, თუ როგორ უნდა შეავსოთ განაცხადი, თუ არ ეთანხმებით მინიჭებულ კომპენსაციას.
რა არის ზარალის გამოთვლის ერთიანი მეთოდოლოგია ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პირობებში?
მიყენებული ზარალის გამოთვლაში დიდი რაოდენობის შეცდომებისა და ხარვეზების გამო, სადაზღვევო კომპანიებისთვის შეიქმნა სპეციალური ერთიანი სისტემა, რომელიც ავტომატურად ითვლის თანხას შეფასების სხვადასხვა კრიტერიუმების შესაბამისად. ასე რომ, მას შემდეგ რაც მანქანის მფლობელი ავარიაში მოხვდება და სარჩელი შეიტანება, კომპანია იწყებს გამოთვლას საფუძვლიანი შეფასებით. ერთიანი გაანგარიშების მეთოდოლოგია საშუალებას გვაძლევს მოვახდინოთ უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებული მხარისათვის გადახდების გამოთვლის პროცესის სტანდარტიზება.
ნებისმიერი გადახრაგაანგარიშების სტანდარტებიდან სადაზღვევო კომპანიას საშუალებას აძლევს ხელახლა დანიშნოს ინსპექტირება ან მთლიანად უარი თქვას ზიანის ანაზღაურებაზე.
ვის შეუძლია მისი გამოყენება?
ამ სისტემის ძირითადი მიზანია სადაზღვევო კომპანიების მიერ ფიქსირებული შეფასების მეთოდოლოგიის გამოყენება. გარდა სადაზღვევო აგენტებისა, ამ ტექნიკით შეიძლება გამოიყენონ სასამართლო ექსპერტები, რომლებიც საბოლოოდ ქმნიან მანქანის მფლობელს ნაღდი ფულის გადახდის საბოლოო ოდენობას. ოფიციალური საიტების გამოყენების წყალობით ნებისმიერი მომხმარებელიშეუძლია სერვისის გამოყენება პირადი გადახდისთვისმინიჭებული განაკვეთი კომპანიის სწორი მუშაობის შესამოწმებლად.
როგორ გამოვთვალოთ სადაზღვევო კომპენსაციის ოდენობა თავად?
ავარიის დროს თქვენთვის მიყენებული ზიანისთვის შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გამოთვალოთ გადახდების სრული ოდენობა. ამ მიზნით, კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე არის სპეციალური ცხრილი ყველა დაზღვეული მოვლენის სრული ჩამონათვალით. მთლიანად გაირკვეს ფულის ოდენობააუცილებელია ავტომობილისა და ჯანმრთელობის დაზიანების შეფასება.
ამის მიხედვით მომხმარებელი შეძლებს გაარკვიოს კომპენსაციის ოდენობა:
- პირველ რიგში, გადადით ჯანმრთელობის ზიანის განყოფილებაში, იპოვნეთ ის ნივთი, რომელიც შეესაბამება თქვენს საქმეს და ჩაწერეთ დანიშნულ თანხა. მაგალითად, თუ თქვენ მიიღებთ თავის ქალას დაზიანებას მანქანაში, 25-დან 375 ათას რუბლამდე.
- ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის დაზიანების ღირებულების გამოთვლა. ამ შემთხვევაში, ფულის დარიცხვის პროცესი შედგება დაზიანებული ნაწილების რაოდენობისა და ტიპის, აგრეთვე მათი ცვეთა და ავარიის დროს გათვალისწინებისგან. ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალისტების დახმარება ან სპეციალური კალკულატორი ონლაინ.
როგორ გამოვთვალოთ ზიანის ოდენობა PCA კალკულატორის გამოყენებით?
სადაზღვევო კომპენსაციისა და დარიცხვების ოდენობის შესახებ შესაბამისი ინფორმაციის მისაღებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ კალკულატორი. სხვადასხვა მზღვეველების გვერდებზე არის სისტემები, რათა დადგინდეს ის პროცენტი, რომელიც კომპანიამ არ გადაიხადა. თუმცა, ეს მიდგომა არ მოგცემთ საშუალებას ზუსტად განსაზღვროთ თანხის ოდენობა. RSA ვებსაიტზეშესაბამის განყოფილებაში შეგიძლიათ ნახოთ თითოეული ნაწილის ღირებულების დეტალური აღწერა კალკულატორის წყალობით, მომხმარებელს შეეძლება დაადგინოს მიღებული ზიანის ოდენობა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია არ აფასებს კომპენსაციას?
ხშირად ხდება, რომ მზღვეველი არასწორად ითვლის ხარჯს და ზოგავს ზარალსთქვენს კლიენტებს. ეს პირდაპირ ეწინააღმდეგება შეფასების ერთიანი მეთოდოლოგიის მოთხოვნებს, რომელიც მანქანის მფლობელს საშუალებას აძლევს მიმართოს ხელახალი ექსპერტიზა. ამ შემთხვევაში კომპანიას არ აქვს უფლება უარი თქვას შეუსაბამობის დადგენის შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს მიყენებული ზიანი სრულად ანაზღაურდება, წინა დარიცხვების გათვალისწინებით. საჩივრის შეტანიდან 10 კალენდარული დღის ვადაში მძღოლმა ელექტრონული ფოსტით უნდა მიიღოს პასუხი შესაბამისი გადაწყვეტილებით.
მანქანის შეკეთების ღირებულების გაანგარიშება RSA ვებსაიტზე ცვეთა და ცვეთა გათვალისწინებით
კომპენსაციის გაანგარიშებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის ასაკს, რადგან დროთა განმავლობაში ბევრი ნაწილი შეიძლება გაცვეთილი და გაფუჭდეს. ამ მუხლით სადაზღვევო კომპანიისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური სისტემა, რომელიც გამორიცხავს მძღოლის მიერ პირადი სარგებლისთვის თანხის მიღების შესაძლებლობას. საბოლოო ღირებულების სწორად გამოსათვლელად აუცილებელია ამ კრიტერიუმის გათვალისწინება.
რა ღირს მანქანის შეკეთება RSA სათადარიგო ნაწილების რეესტრის მიხედვით და რეალურად?
